项目经理高级技能- 基本国际贸易术语
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1. 什么是国际贸易术语?
贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中有关的风险,责任和费用划分问题的专门用语。 本文理解: 国际贸易由于周期长,跨越不同的国家,所以运输成本和在途风险都比较大,所以逐渐在经验教训中而被总结出一套专用术语,在“交货条件”,“成交价格”两方面进行了细化。 不同贸易术语对应延伸出的实操注意点: 1)交货地点; 2)风险划分; 3)费用计算; 4)单据; 5)手续; 6)运输责任。 -
2. 国际贸易术语具有法律效力吗?
单独的贸易术语不具有法律效力,所以必须加入合同中,增加法律效力。 我们在使用贸易术语时,必须按照“贸易术语+归属版本”描述方式: 1)由于贸易术语十年更新一次,无版本信息,同一术语也存在歧义; 2)贸易术语属于国际惯例,不同年限的版本同时有效。 -
3. 国际贸易术语解释
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1)FOB + named port of shipment:
Free on Board(装运港船上交货)- 2020版,船上为界; 只用于水运,内河,海运皆可; -
2)CFR + named port of destination:
Cost and Freight(成本加运费) -
3)CIF + named port of destination:
Cost, Insurance and Freight(成本保险费加运费) 到岸价,离岸风险,仅仅用于水运,卖方上保险; -
4)FCA + named place:
Free Carrier(货交承运人) 海陆空皆可,堆场为界,上车为界 -
5)CPT + named place of destination:
Carriage Paid to(运费付至)- 海陆空皆可 -
6)CIP + named place of destination:
Carriage Insurance Paid to(运费保险费付至) 海陆空,离岸风险,主运费已付,卖方上保险 -
7)EXW + named place:
Ex Works(工厂交货) 生产线下线即交期,Buyer负责报关; -
8)FAS + named port of shipment:
Free alongside ship(装运港船边交货) -
9)DAF + named place:
Delivered at Frontier(边境交货) -
10)DES + named port of destination:
Delivered Ex Ship(目的港船上交货) -
11)DEQ + named port of destination:
Delivered Ex Quay(目的港码头交货) -
12)DDU + named place of destination:
Delivered Duty unpaid(完税交货指定目的地) 买方付关税,卖方出到指定地点运费 -
13)DDP + named place of destination:
Delivered Duty Paid(完税交货指定目的地) 卖方付关税,负责卸货和全运费
2010版,更新信息:
1)国内运输也适用贸易术语;
2)由船舷改为船上为界;
3)DAF, DES,DDU整合为DAP(delivered at place)—不卸货
4)DEQ改为DA T(delivered at terminal)-- 卸货
启运合同:
E组:EXW
buyer全包负责,实际卖方干活;
装运合同:
F组:FAS,FOB,FCA:buyer付主运费,卖方负责报关;
交货时间=装运时间≠到达时间
C组:CIF, CIP, CFR: seller付主运费
交货时间=装运时间≠到达时间
到达合同:
D组:DAP,DPU, DDP
交货时间=到达时间≠装运时间
C组:交货点=风险点≠费用点;
非C组:交货点=风险点≠费用点
EXW: buyer 负责出口和进口
DDP: seller 负责出口和进口
其他:seller 负责报关,buyer负责清关