比亚迪疯狂内卷价格战，到底伤了谁？

在中国汽车市场中，2024年的关键词是“卷”，而比亚迪在价格战中并没有自残，反而是因成本降低而能够提供更低的售价。比亚迪自2023年2月起通过连续三轮价格战，剧烈改变了20万元以下市场的格局。通过秦PLUS、宋、唐、汉等车型的冠军版和荣耀版，比亚迪直接影响了合资车市场和二手车市场，导致多个品牌不得不降价。

比亚迪的价格下降并非盲目，而是得益于原材料价格的降低和自身的电池生产技术，使得整车成本得以控制。这种策略使得比亚迪在销量上远超竞争对手，包括特斯拉、大众、本田和丰田等。此外，比亚迪的成功也代表了中国汽车产业的整体崛起，预示着国产品牌将迅速跟进。

价格战的背后，是新能源车超车战略的一部分。为了确保新能源汽车市场份额超过燃油汽车，并且国产新能源汽车胜过国外品牌，降价策略是控制主动权、提前确保胜利的关键手段。同时，这也是对合资品牌燃油车的直接挑战，意味着传统合资车企的利润和高端工作岗位将向中国转移。

比亚迪的价格战不仅是为了市场份额，也是推进新能源革命的一部分。通过合作与技术创新，比亚迪不仅推动了电动汽车的普及，也为全球碳排放做出了贡献。最终，这场价格战伤及的是依赖燃油车的合资品牌，而新质生产力的概念与新能源趋势的不可阻挡性成为了当前社会发展的新动力。